Vale a pena comprar carros nacionais ?

Meu povo, hoje resolvi falar um pouquinho da indústria brasileira de automóveis, dos automóveis em si e responder a pergunta feita no título do tópico.
Vamos começar pleo começo ( que coisa não ? ), aqueles que me conhecem sabem que sou um saudosista quando o assunto é automóvel, sabem também que sou extremamente chato quando o assunto é comprar um automóvel.
Todos sabem que tivemos carros brilhantes, isso falando de uns dez anos atrás ou mais. Carros como o luxuoso e possanto Opala, o musculoso Maverick e como esquecer dos esportivos Gol GTI que inovou o mercado brasileiro por ter sido o primeiro carro com o sistema de injeção eletrônica feito pela Bosch. Parece que depois destes, os carros foram começando a perder a essência de um carro, ou pelo menos o atrativo, e falando em nacionais, a coisa é mais evidente.
Os carros antigos tinha uma lataria impecável, isso é ótimo quando se dá uma encostadinha de leve em algum material sólido, o máximo que se faz é polir. Mas uma lataria muito sólida não é sinônimo de segurança por não absorver os impactos, logo, substituíram o aço por um material mais leve e frágil, uma espécie de aço "aluminado", que se destrói quase que por completo para salvar vidas. Nesse ponto o carro brasileiro acompanhou bem o restante do mundo, mas foi só por aí.
Tempos atrás um carro que chamamos de "pé-de-boi" ou seja, o básico tal qual o Fiat Uno Mille ou ford Ka, custavam cerca de 12 mil reais, isso falando de dez anos atrás. E para bom entendedor, meia palavra basta, todos sabem o quanto estes carros são econômicos, fazendo milagrosos 18km/l ( quilômetros por litro) de combustível, uma vez que nessa época não existia a tecnologia flex para o uso simultâneo de dois tipos de comustível, isso é, aqui no Brasil não existia essa tecnologia, que se não engano-me aterrisou por aqui em meados de 2001 com o VW Gol GIII Total Flex. Mas você me pergunta, isso é bom! Não ?
A resposta é, seria bom se valesse a pena, e explico a razão.
A tendência dos valores de automóveis é só crescer, mesmo agora que o governo abaixou o valor do IPI para carros acima da litragem de 1.0, os 1.0 não sofrem aplicação do imposto. Vou ser direto com preços e comparações para situar o quão valorizado são os carros brasileiros.
Vamos comparar um carro simples nacional com um carro do mesmo valor em reais comprando o mesmo valor em dólar ou euro convertido para a nossa moeda.
Vamos pegar um carro como o VW Gol, o carro mais vendido do Brasil há vinte e poucos anos. O preço do Gol GV com um conjunto total de acessórios tais como, ABS, ar condicionado, pacote Power, motor de 1.6 litros ( 103cv/gas 107cv/alc. ), pintura metálica e som com Mp3 e airbags frontais, você vai pagar algo em torno de R$40.000,00, estou arredondando o preço já com o IPI reduzido.
O grande problema é que o Gol é um carro bom e nada além disso, sua tecnologia flexa aumenta a compressão do motor, porém não aumenta a economia de combustível, tanto para 1.0 quanto para 1.6 ( a versão 1.0 não faz mais do que 12km/l de álcool), o carro é recoberto de plástico, dando aspecto de pobreza e pressa para finalizar o carro, e isso é um rito nos carros nacionais, podem conferir, a maioria dos carros nacionais, desde os básicos até os mais completos, tem o acabamento interno todo em plástico, não contém rodas de liga leve e o preço do seguro é alto, além de alguns serem visados a roubo.
Pegando o valor de R$40 mil, em um país como os EUA, compramos a versão básica do Rabbit com duas portas, pra quem não sabe, o Rabbit é a versão hatch do VW Jetta, carro que contém um motor de 5 cilindros, 2.5 litros e 170 cavalos de força, e de fábrica vem com itens básicos como Airbag, ABS, som com Mp3, travas e vidros elétricas e já vem com rodas de liga leve aro 15" e faz 28 milhas por galão, pra quem não sabe um galão possui 4 litros e meio, e milhas, bom, quem quiser saber, procure no google como fazer o cálculo.
Não irei muito além, minha mãe pagou R$41,700 em uma Parati GIV, 1.6 litros, com trava elétrica e vidros elétricos nas portas da frente, nas portas de trás o acionamento é manual, rodas aro 13" de aço, seguro total da parati fica em torno de 2.500 reais, fora o consumo de combustível. O grande problema é a manutenção do carro que falarei na próxima atualização e o preço do seguro se comparamos com o Honda Civic LXS modelo de entrada, que já vem con direção hidráulica, motor 1.8 de 140 cavalos, trava e vidros elétricos, som com mp3, alarme e o preço do seguro é o mesmo da Parati, porém o carro tem o valor mais alto e IPVA também.
Aí entra e questão, será que vale a pena pagar R$41,700 em um carro incompleto, repleto de plástico com seguro igual a de um carro completo que apresenta manutenção muito mais em conta do que o carro nacional ?
Bom, pra quem pode pagar mais um pouco na parcela, e aguenta o alto preço do IPVA, vale a pena esquecer que o Brasil produz carros tão frágeis e caros, agora quem procura um carro só pra trabalhar e conforto e requinte não fazem parte dos planos, aí sim um bom 1.0 como o Mille, pode até valer a pena.